Kulingana na uzoefu wangu wa kupendekeza na kununua scooters za umeme kwa wengine, watu wengi huzingatia zaidi vigezo vya utendaji vya maisha ya betri, usalama, upitishaji na ngozi ya mshtuko, uzito, na uwezo wa kupanda wakati wa kununua scooters za umeme.Tutazingatia kuelezea vigezo vya kazi vya scooter ya umeme.
Muda wa matumizi ya betri, maisha ya betri ya skuta ya umeme hubainishwa kikamilifu na skuta ya umeme yenyewe, uzito wa dereva na mtindo wa kuendesha gari, na hali ya hewa ya nje na hali ya barabara.Kwa hiyo, kuna mambo mengi yanayoathiri maisha ya betri ya scooter ya umeme.Kwa ujumla, kadiri uzito unavyozidi kuwa mzito, ndivyo maisha ya betri yanavyopungua.Kuongeza kasi ya mara kwa mara, kupunguza kasi na kusimama pia kutaathiri maisha ya betri;hali ya hewa ya nje ni mbaya, joto la juu, joto la chini na kasi ya upepo pia itaathiri maisha ya betri;kupanda na kuteremka pia kutaathiri maisha ya betri..Sababu hizi hazijulikani kwa kiasi, na jambo muhimu zaidi linaloathiri maisha ya betri ni usanidi wa skuta yenyewe ya umeme, kama vile betri, injini na njia za kudhibiti gari.
Betri, wazalishaji wengi sasa hutumia betri za ndani, na wengine hutumia betri za kigeni za LG Samsung.Chini ya kiasi na uzito sawa, uwezo wa seli za betri za kigeni utakuwa mkubwa zaidi kuliko betri za ndani, lakini haijalishi unatumia betri za kigeni au za ndani, sasa Chapa nyingi zina maisha ya betri ya kiwango cha juu kwa uwongo.Muda wa matumizi ya betri unaotangazwa ni nambari hii, lakini maisha halisi ya betri yanayotumiwa na wateja ni mafupi zaidi.Mbali na ukweli kwamba propaganda ya mtengenezaji ni ya juu ya uongo, pia kuna ukweli kwamba mtengenezaji hujaribu maisha ya betri chini ya hali nzuri, lakini uzito halisi, hali ya barabara, na kasi ya kuendesha gari ya mteja halisi ni tofauti, kwa hiyo kuna. tofauti kubwa na uzoefu halisi wa mteja..Kwa hivyo mimi huzingatia zaidi anuwai halisi ya maisha ya betri.Katika mapendekezo ya scooters za umeme, nimeunganisha uzoefu halisi wa watu ambao wametumia maisha ya betri (haiwezi kuhakikishiwa kuwa sahihi 100%, lakini iko karibu na maisha halisi ya betri).Kwa maelezo, tafadhali rejelea pendekezo la mfano hapa chini..
Motor, motor kudhibiti mbinu, motor hasa inategemea nguvu ya motor, kwa ujumla 250W-350W, nguvu motor si kubwa bora, kubwa mno si fujo sana, ndogo mno si nguvu ya kutosha.
Usalama, usalama wa scooters za umeme huamua hasa na breki.Usalama wa skuta ya umeme unahusiana sana na mfumo wake wa kusimama.Sasa mbinu za jumla za breki za scooters za umeme ni pamoja na breki za kanyagio, breki za kielektroniki za E-ABS za kuzuia kufuli, breki za diski za mitambo, n.k. Usalama ni: breki ya diski ya mitambo > E-ABS breki ya kielektroniki > breki ya kanyagio baada ya kukanyaga mguu.Kwa ujumla, pikipiki za umeme zitalinganishwa na njia mbili za kusimama, kama vile breki ya kielektroniki + breki ya mguu, breki ya kielektroniki + breki ya diski ya mitambo, na chache zitakuwa na njia tatu za breki.Pia kuna tatizo la gari la gurudumu la mbele na breki za mbele kwa upande wa usalama.Magari yanayoendesha magurudumu ya mbele yana faida za magari yanayoendesha magurudumu ya mbele, na yale ya nyuma yana faida za magari yanayoendesha nyuma.Hata hivyo, magari ya magurudumu ya mbele wakati mwingine hutumia breki za mbele kuvunja ghafla na katikati ya mvuto wa mtu husonga mbele, na kusababisha kuanguka.hatari za.Hapa ningependa kuwakumbusha wanaoanza kujaribu kutofunga breki ghafla wakati wa kufunga.Usivunja breki ya mbele, lakini tumia breki kidogo.Wakati wa kuvunja, katikati ya mvuto wa mwili huelekezwa nyuma.Wakati wa kuendesha gari, kasi haipaswi kuwa haraka sana.Ni bora kuiweka chini ya 20km / h.
Usalama, usalama wa scooters za umeme huamua hasa na breki.Usalama wa skuta ya umeme unahusiana sana na mfumo wake wa kusimama.Sasa mbinu za jumla za breki za scooters za umeme ni pamoja na breki za kanyagio, breki za kielektroniki za E-ABS za kuzuia kufuli, breki za diski za mitambo, n.k. Usalama ni: breki ya diski ya mitambo > E-ABS breki ya kielektroniki > breki ya kanyagio baada ya kukanyaga mguu.Kwa ujumla, pikipiki za umeme zitalinganishwa na njia mbili za kusimama, kama vile breki ya kielektroniki + breki ya mguu, breki ya kielektroniki + breki ya diski ya mitambo, na chache zitakuwa na njia tatu za breki.Pia kuna tatizo la gari la gurudumu la mbele na breki za mbele kwa upande wa usalama.Magari yanayoendesha magurudumu ya mbele yana faida za magari yanayoendesha magurudumu ya mbele, na yale ya nyuma yana faida za magari yanayoendesha nyuma.Hata hivyo, magari ya magurudumu ya mbele wakati mwingine hutumia breki za mbele kuvunja ghafla na katikati ya mvuto wa mtu husonga mbele, na kusababisha kuanguka.hatari za.Hapa ningependa kuwakumbusha wanaoanza kujaribu kutofunga breki ghafla wakati wa kufunga.Usivunja breki ya mbele, lakini tumia breki kidogo.Wakati wa kuvunja, katikati ya mvuto wa mwili huelekezwa nyuma.Wakati wa kuendesha gari, kasi haipaswi kuwa haraka sana.Ni bora kuiweka chini ya 20km / h.
Uwezo wa kupanda, scooters nyingi za umeme sasa zina kiwango cha juu cha kupanda kwa 10-20 °, na uwezo wa kupanda wa 10 ° ni duni, na watu wenye uzito mdogo wanaweza kujitahidi kupanda mteremko mdogo.Ikiwa unahitaji kupanda mteremko, inashauriwa kuchagua scooter ya umeme na mteremko wa juu wa 14 ° au zaidi.
Muda wa kutuma: Feb-14-2023